スバルの新型フォレスターがいよいよ発売されます。
気になる発売日は、2.5ℓは2018年7月15日、e-BOXERは9月14日です。

前評判では、
『今までのものと違いがよく分からない』
『どうしてターボじゃなくなっちゃったの?』
といったマイナスの口コミもありました。

2018年の新型になってスバルのフォレスターの走りはどのように進化したのか?
実際に試乗してみて分かったことを紹介していきたいと思います。

2018年スバル新型フォレスター2.5ℓの試乗レポート

まずは、新登場の直噴184psの2.5ℓフォレスターから見ていきましょう。
新型フォレスターが採用しているプラットフォームは、スバルグローバルプラットフォーム通称“SGP”と呼ばれるもので、インプレッサで使われていたものです。
このSGPの採用により、フロント車体曲げ剛性は100%、車体ねじれ剛性は40%向上しています。
そのため、サスペンションの動きがスムーズでリニアになり、操舵応答性と乗り心地が大幅に向上しています。
一般的に剛性がアップすると、反応がよくなる代わりに乗り心地が悪くなると思われますが、実際に試乗してみたところ、硬いけれどしなやかさも併せ持っている感じで非常に快適でした。

2018年スバル新型フォレスターe-BOXERの試乗レポート

『e-BOXER』って?という方も多いと思いますが、これはスバルの簡易型ハイブリッドのことです。
プリウスやインサイトのような走りを期待して乗ってみると

『あれ??』

アクセルをちょっと強めに踏み込むとモーターで走っている感じは皆無・・・。
調べてみると、エンジン出力が145psなのに対し、モーター出力は13.6ps
まぁ、簡易型なのでこんなもんかというところです。
アクセルをやさしく踏み込んでいくと、モーター駆動しているのがはっきりと分かりました。
あまりアクセルを踏み込まないエコドライバーなら楽しめると思いますが、スバルファンの方でそんな運転をする人がどれくらいいるのでしょうか?
スポーティーな走りを求める方には向かないグレードですね。
ただ、ドライブモードを変えたり、いろいろ試して遊べるのはe-BOXERですね。
街中が中心ならこちらのグレードが一番でしょう。
ちなみに気になる燃費は、JC08モードで18.6km/ℓです。

2018年スバル新型フォレスターの試乗まとめ

SGPの進化は、アウディのような『骨太』な安定感。
従来型でも十分な性能があったが、今回新型に乗ってみると1.5倍くらいの進歩が感じられました。
さすがスバルですね^^

2018年スバル新型フォレスターの試乗動画

能書きはいいから、実際に試乗している動画が見たいという方のためにいくつか紹介しておきます。

2018年スバル新型フォレスターの試乗に関する声

そういや店頭の新型フォレスターにナンバーついてたから、発売日近くなって型式認定とれて公道走れるようになったのね。公道試乗レビューも出始めるかしら。

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新型フォレスター見てきた。 ハイブリッドモデルだったけど。 後ろから見た感じは全然違うな。 フロントも新旧比べると全然別な車。 とりあえず、運転席に座った感触はいい感じ! 試乗車は来週以降くるらしい。 試乗してみたいな。

新型フォレスターすげぇ高級車感あるな。一度試乗してみたい。